Manly Ferry, Sydney, Australien
Die Aussicht, wenn Sie den Hafen von Sydney vom Vorort Manly zum Circular Quay überqueren, ist unvergleichlich. Vielleicht sehen Sie sogar Delfine, die neben dem Boot schwimmen, oder gelegentlich Wale, die in der Ferne auftauchen. Schnellfähren legen die Strecke in nur 18 Minuten zurück, und eine Bar an Bord bietet Bier für den Heimweg.
Metro Tokio, Japan
In der Stadt, die uns Kapselhotels und Schuhkartonwohnungen beschert hat, ist es keine Überraschung, dass Platz in öffentlichen Verkehrsmitteln knapp ist. Tokyos erfinderische Lösung besteht darin, Oshiya, weiß behandschuhte „Menschenschieber“, einzusetzen, die so viele Passagiere wie möglich in die Züge stopfen. Heute sind sie nicht mehr allgegenwärtig, aber das Netzwerk ist immer noch zu zweihundert Prozent ausgelastet.
Seilbahn, Barcelona, Spanien
Der Transbordador Aeri, der den Hafen mit den Museen, dem Schloss und den Gärten auf dem Montjuïc-Hügel verbindet, ist keine erstklassige Pendlerroute, aber für diejenigen, die ihn nutzen, eine sensationelle Reise. Rot-weiße Kabinen rütteln etwa alle zehn Minuten zwischen den Pylonen, obwohl die luftige Aussicht sicherlich nichts für Höhenangst ist.
Wuppertaler Einschienenbahn, Deutschland
Diese in den 1890er Jahren von einem Ingenieur namens Eugen Langen gebaute Schwebebahn fährt fast vierzehn Kilometer durch Wuppertal in Westdeutschland und hat seit ihrem Bau über 1,5 Milliarden Menschen befördert. Das Gefühl der Kutschenbewegung ist etwas befremdlich, aber schöne Ausblicke entlang des Nebenflusses der Wupper entschädigen für einiges.
Traghettos, Venedig, Italien
Es gibt nur vier Brücken entlang des 3,5 Kilometer langen Canal Grande in Venedig, aber zum Glück gibt es für diejenigen, die auf der einen Seite arbeiten und auf der anderen wohnen, eine Alternative zum Baden. Geschickte Ruderer pendeln regelmäßig Traghettos hin und her und befördern Passagiere gegen eine geringe Gebühr. Wenn Ihre Balancefähigkeiten ausreichen, ist es Tradition, während der kurzen Fahrt zu stehen.
Hühnerbusse, Guatemala-Stadt, Guatemala
Die Menschen pendeln von so weit entfernten Orten wie Antigua in die weitläufige Hauptstadt Guatemalas, wobei Horden von „Hühnerbussen“ jede erdenkliche Route befahren. Diese knallbunten Rostkübel sind alte Bluebirds, US-Schulbusse, die nach zehn Dienstjahren ausgemustert wurden. Mit bunten Designs beschmiert und mit Soundsystemen ausgestattet, sind sie zweifellos eine unverwechselbare Art, morgens zur Arbeit zu kommen.
SeaBus und SkyTrain, Vancouver, Kanada
Die SeaBus-Flotte von Vancouver benötigt nur 15 Minuten, um Pendler über den Burrard Inlet von North Vancouver zur zentralen Waterfront Station zu bringen, und bietet sowohl eine herrliche Aussicht als auch eine schnelle Fahrt. Sobald das Boot angelegt hat, steigen viele in das automatisierte SkyTrain-Netz ein, eine Hochbahn, die oberirdisch durch die Stadt fährt.
Vespas, Rom, Italien
Motorroller sind seit langem eine Ikone Roms (denken Sie an Audrey Hepburn in Roman Holiday) und sind zweifellos die beste Art, sich durch die engen Straßen dieser antiken Stadt zu schlängeln. Wenn Sie sich den Einheimischen anschließen wollen, stellen Sie sicher, dass Sie Ihr Horn bereithalten und Ihren Verstand bei sich haben.
Schneemobilfahren, Alaska, USA
Hundeschlitten waren einst das wichtigste ländliche Transportmittel der Alaskaner im Winter, wenn viele Städte nicht über die Straße erreichbar sind, aber heute sind Schneemobile die Regel. In den USA gibt es fast 1,5 Millionen registrierte Schneemobile oder Schneemaschinen, wie sie vor Ort genannt werden. Du brauchst ein gutes Paar Fäustlinge und am besten einen Helm, bevor du dich auf den Weg machst.
Star Ferry, Hongkong, China
Gutes Pendeln muss nicht teuer sein:Eine Fahrt mit der Star Ferry von Kowloon nach Hong Kong Island kostet nur 2,50 HK$, etwa 20 Pence. Fensterplätze bieten die Möglichkeit, einen Schnappschuss von der ikonischen Skyline von Victoria Harbour zu machen; Sie ist am besten abends zu sehen, wenn die neonbeleuchteten Wolkenkratzer am prächtigsten sind.
Metro Moskau, Russland
Stalin begann in den 1930er Jahren mit dem Bau der Moskauer Metro. Er stellte sich die Bahnhöfe als „Paläste für das Volk“ vor, ein Erbe seiner Herrschaft über die kommunistische UdSSR. Heute bietet das Netzwerk Wi-Fi und fast zweihundert Haltestellen, aber die ursprüngliche Architektur und das Design sind geblieben:hohe Decken, sozialistische Kunstwerke und Kronleuchter.
Akashi-Kaikyo-Brücke, Japan
Die längste Hängebrücke der Welt überspannt fast zweitausend Meter und bringt Pendler und Touristen gleichermaßen von Iwaya auf der Insel Awaji über die Akashi-Straße in die Stadt Kobe auf Honshu. Der Bau dieses Meisterwerks moderner Ingenieurskunst dauerte zehn Jahre und wurde gebaut, um Taifune, Tsunamis und Erdbeben zu überstehen.
Bambuszüge, Kambodscha
Diese Bambusplattformen, die den Einheimischen als Norry bekannt sind, schießen mit einer Geschwindigkeit von bis zu 40 km/h über verlassene Eisenbahnschienen. Die „Züge“ fahren auf alten Panzerrädern, angetrieben von kleinen Elektromotoren. Routen von Battambang sind für Touristen geöffnet, aber Norry sind immer noch eine wichtige Form des Nahverkehrs.
Radfahren, Kopenhagen, Dänemark
Laut Visit Copenhagen verfügt die Stadt über mehr als dreihundert Kilometer Radwege, die mehr als dreißig Prozent der Bevölkerung den Weg zur Arbeit bieten. Sie werden hier jedoch nicht nur Lycra-Nüsse finden, die hier an den Kanälen vorbeirasen, weit über die Hälfte des dänischen Parlaments steigt jeden Morgen auf zwei Räder.
Seilbahn, San Francisco, USA
Das Seilbahnnetz von San Fransciso wurde 1873 von Andrew Smith Hallidie gegründet. Auch wenn Busse und Autos das Navigieren in der hügeligen Stadt jetzt einfacher gemacht haben, gibt es nichts Besseres als eine gemütliche Fahrt zur Arbeit auf einer dieser historischen Linien. Rund fünfzehn Kilometer Gleis mit Seilzugsystem sind heute noch vorhanden, und die legendären Autos sind ein nationales historisches Wahrzeichen.
Habal-Habal, Philippinen
Auf den Südphilippinen üblich, sind Habal-Habal modifizierte Motorräder mit Holzplanken, die prekäre Sitze an der Seite und am Heck des Fahrers bieten. Vielleicht entdecken Sie in ländlichen Gegenden eine Gruppe von vier oder fünf Personen, die sich die Fahrt zur Arbeit teilen, oder bis zu achtköpfige Familien, die auf einem stotternden Fahrrad sitzen.
Fähre Mallaig–Inverie, Schottland
Inverie ist die einzige Siedlung auf der isolierten Halbinsel Knoydart, die über Land nur durch eine zweitägige Wanderung erreichbar ist. Der Weiler ist vielleicht die Heimat des abgelegensten Pubs Großbritanniens, aber ansonsten sind die Beschäftigungsmöglichkeiten spärlich; eine Fähre bringt die Bewohner zur nächsten Siedlung, der kleinen Stadt Mallaig, die über die nächste Zuglinie (und Handyempfang) verfügt.
Busse, Chongqing, China
Das Bussystem in Chongqing erscheint zunächst wie jedes andere. Aber im Sommer 2013, als die steigenden Temperaturen das Pendeln unerträglich machten, hatte die lokale Regierung eine geniale Idee. Sie installierten Nebelmaschinen an 26 Bushaltestellen der Stadt, um ahnungslose Fahrgäste mit Wasserdampf zu besprühen und die lokale Lufttemperatur um etwa fünf Grad zu senken.
Mumbai Suburban Railway, Indien
Mumbai, die Heimat von zwanzig Millionen Menschen, hat ein verständlicherweise chaotisches und überfülltes Zugnetz. Doch Ihr hausgemachtes Mittagessen wird Ihnen durch den Nahkampf folgen. Die etwa viertausend Dabbawallahs der Stadt liefern jeden Tag mehr als 150.000 Tiffins aus und laden sie mit einem erstaunlich zuverlässigen System farbcodierter Markierungen in die Züge und aus den Zügen:Sie verlieren nur alle paar Monate eine.
Spaziergang entlang der South Bank, London, UK
Vom einstigen Zuhause dieses Autors in Borough war es ein 30-minütiger Spaziergang entlang der South Bank zum Hauptsitz von Rough Guides. Diese Pendelstrecke mit einigen der bekanntesten Sehenswürdigkeiten der Hauptstadt, vom Shard und Somerset House bis zur St. Paul’s Cathedral und dem London Eye, übertrifft jeden Tag eine Fahrt mit einem Routemaster.