Die reichsten 10 % der Menschen verbrauchen etwa 20-mal mehr Energie als die unteren 10 %, wie eine internationale Studie der University of Leeds ergab.
Die Studie, die 86 Länder einschließlich ganz Europa abdeckte, untersuchte, wie unterschiedliche Einkommensklassen ihr Geld ausgeben.
Es überrascht nicht, dass Menschen, die reicher werden, tendenziell mehr Energie verbrauchen, je reicher sie werden. Aber es zeigte sich auch, dass reiche Leute dazu neigen, ihr zusätzliches Geld für Aktivitäten mit dem höchsten CO2-Ausstoß auszugeben – und insbesondere für den Transport.
„Auf der ganzen Welt geht der Trend dahin, dass reichere Haushalte in jedem Land ihr zusätzliches Geld für energieintensive Waren und Dienstleistungen ausgeben, die mit dem Verkehr zusammenhängen“, sagte Julia Steinberger, Professorin für Ökologische Ökonomie an der University of Leeds und Mitautorin von das Papier. „Diese Ungleichheit und die Überbeanspruchung des Verkehrs durch reichere Einkommensklassen hat mich wirklich überrascht.“
Reiche Menschen verbrauchen überproportional viel Transportenergie, weil sie mehr Flüge nehmen, mehr und größere Autos kaufen und längere Strecken zurücklegen, zeigt das in der Fachzeitschrift Nature Energy erschienene Paper .
„Auch in Ländern wie Deutschland oder Großbritannien sind eher reichere Haushalte für die gefahrenen Kilometer verantwortlich“, sagt Steinberger. „Nicht unbedingt die Anzahl der Reisen, aber die superlangen Reisen, bei denen die Menschen mit ihren großen Autos kreuz und quer durch das Land fahren, sind tendenziell reichere Haushalte.“
Die Feststellung, dass Verkehr und insbesondere Fliegen die ungleichste Form der Energienutzung ist, sei der auffälligste Teil der neuen Studie, sagte Tim Gore, Leiter der Politik für Klima, Ernährung und Landrechte bei Oxfam, der nicht an der Studie beteiligt war lernen. „In den 86 untersuchten Ländern sind die ärmsten 50 Prozent der Menschen für weniger als 5 Prozent des Energieverbrauchs in der Luftfahrt verantwortlich, während die reichsten 10 Prozent für 75 Prozent verantwortlich sind“, sagte er.
Die Forschung könnte dazu beitragen, Licht ins Dunkel zu bringen, welche Klimapolitiken am besten geeignet sind, um Emissionen in verschiedenen Bereichen zu reduzieren, sagt Steinberger.
Beispielsweise könnte die Besteuerung des hohen Verbrauchs von Fahrzeugkraftstoff und Flügen die Emissionen und den Energieverbrauch senken, da es sich um Luxusprodukte handelt, von denen reichere Menschen in der Regel viel konsumieren.
„Politiken, die auf diese Vielverbraucher durch Geldmittel und Besteuerung abzielen, sind absolut sinnvoll“, sagte Steinberger.
Andererseits wäre eine Besteuerung der Hausheizung wenig sinnvoll, um Emissionen aus Energie zu reduzieren, da Heizung eine wesentliche Dienstleistung ist, die alle Menschen brauchen, ob reich oder arm.
„Die Ergebnisse bestätigen, dass Regierungen vermeiden sollten, Energie zu besteuern, die für wesentliche Zwecke wie das Heizen von Häusern verwendet wird, und stattdessen öffentliche Mittel in die Nachrüstung von Häusern und Gebäuden investieren sollten, da solche Maßnahmen wahrscheinlich nicht für alle erschwinglich sind“, sagte Gore.